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約有19項結果
工頭們！開工具箱會議囉！
看到標題大家一定很好奇，什麼是工具箱會議吧？根據勞動部安全衛生研究所對於工具箱會議(TOOLBOX SAFETY MEETING)附註，「一些工作人員聚集於作業場所附近，由領班或主管主持討論某些特定主...
橋梁上的牙齒-伸縮縫
橋梁是交通工程上非常重要的一個建設，尤其是遇到山谷或是河流更是不可或缺的交通要道！不知道大家經過橋梁的時候有沒有發現橋面上都會有「牙齒」？
那個就是「伸縮縫」喔！由於橋樑處於室外，橋面因動力荷重...
施工電纜線為什麼要有「餘長」？
今天工頭要來介紹「餘長」。一般在施工的時候，電纜線都會保留一些長度，以免需要遷移或暫移管線路徑時，沒有任何預留長度，而造成拉扯及損壞。這種管線保留的長度稱為「餘長」。
最近安坑線在...
安坑輕軌鋼軌有多壯？勃氏硬度試驗告訴你！
有聽過勃氏硬度試驗嗎？可適用於哪些材料？
勃氏硬度試驗原理：其原理是藉一標準硬鋼球（通常其硬度值為BHN450），用一定之荷重P (一般為3000kg)除以球面壓痕之表面積(直徑一...
安心橋塔長高高 安坑線進度超過60%
隨著安心橋塔一點一點地長大，安坑輕軌的工程也如火如荼地展開，目前安坑線的整體計畫進度已達60.13％囉！就讓我們跟著鏡頭一探究竟吧！ , #新北捷運局 #三環六線我們實現 #安坑輕軌 安坑輕軌進度空拍...
墩柱鋼筋站不穩，繩索固定是關鍵!
到底要怎麼穩固橋樑墩柱呢？現在的橋梁是採高墩柱設計，但施工時常因技術、工程條件或其他因素無法一次施作完成。
所以在工程執行上，必須從基礎到帽梁由下往上分段施工，逐步施工到墩柱結構的預定高度。
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環狀線南環段北環段綜合規劃報告又過一關，國發會通過審查！
捷運環狀線南環段北環段綜合規劃報告在4月17日通過國家發展委員會審議，近期將交由行政院核定。
如同工頭前次跟大家報告，環狀線南環段北環段工程總經費為1377.92億元，新北市政府須負擔358....
