捷運的出現，改變的不只是我們上下班的方式，更深遠地影響一座城市的發展樣貌。在許多市民還在關心「什麼時候才蓋到我們家附近？」的同時，其實每一條捷運線的規劃，早在十幾、甚至二十多年前就已經開始布局。

淡海輕軌在初期可行性研究及綜合規劃階段，便充分蒐集旅運特性、運輸系統特性、家戶社經結構及土地使用等各項資料，並將上述資料輸入運輸模型進行模擬分析，以預測未來通勤需求與轉乘行為。後續於都市計畫階段，針對沿線用地進行調整，包括104年實施「淡海輕軌都市計畫變更」、105年公告變更淡水都市計畫，將部分區域劃定為軌道運輸專用用地並留設綠帶，確保用地取得順利無礙，並結合TOD發展理念，規劃社會住宅、公共設施、學校及商業空間，使運輸建設與都市發展同步前進，為淡水新市鎮的永續成長打下穩固基礎。

自107年正式通車以來，淡海輕軌即展現「先鋪捷運、後帶發展」的遠見規劃成果。截至民國113年，淡海輕軌年平日運量已達約1萬7,000人次，較通車初期的9,427人次大幅成長近80%。隨著交通條件持續改善，淡水新市鎮也吸引大量人口進駐。淡水區人口自107年底至112年底增加了 20,897 人，其中以崁頂里、竿蓁里、新春里等里別成長最為顯著，反映交通便利對人口移居的強大吸引力。交通與人口雙向增長的良性循環，不僅讓淡水居民通勤更為便捷，也帶動沿線生活機能與觀光發展，充分印證「捷運蓋哪裡，不是看現在，而是看未來」的規劃理念。

▲圖說：淡海輕軌（來源：本局提供）