▲圖說：現代樂鐵將為大田提供氫能輕軌（來源：https://www.railwaygazette.com/）

現代樂鐵於2023年6月在釜山的韓國鐵路與物流展上，展示了一列採用氫燃料電池的示範列車，其原型車已經完成了5000公里的運行測試。氫能電車是韓國國家研究與開發計畫的一環，在2021年由現代樂鐵、韓國技術振興研究院、韓國鐵道技術研究院、韓國汽車研究中心及烏山科技園區共同啟動開發。

而韓國大田市政府於2024年7月25日與現代樂鐵簽訂了合約，將由現代樂鐵為大田市規劃中的第一條輕軌路線(2號線)提供34列氫能電車，並預計在2026年上半年至2028年中旬交付，列車續航能力為200公里。大田市規劃在2024年後半年開始建設第一條輕軌，總長38.1公里的2號線為環繞市中心的路線，部分區間位於隧道內，並在西南處與東北處分別設有支線。

因為列車已經採用氫燃料電池，全線均不設置架空線，大幅度地減少了架空線的建設與維護成本，亦可兼具市容要求，與本市淡海及安坑輕軌系統採全線設置架空線稍有不同。

▲圖說：列車已採用氫燃料電池，全線均不設置架空線（來源：https://www.railwaygazette.com/）

▲圖說：原型車造型近似於Stadler TINA系列，後者則有得過紅點設計大獎（來源：https://15minout.blogspot.com/）