進入內容區塊
:::
為什麼捷運老是要在半夜施工? 2017/04/22
技術大揭密
「萬大中和樹林線第一期工程」

「萬大中和樹林線第一期工程」

地下化的捷運開始施工,第一要務就是施做「連續壁」。



三環三線中「萬大中和樹林線第一期工程」連續壁須向下挖掘40米深(約13層樓),是一項非常艱巨的挑戰,一但開挖,就必須一氣呵成,日以繼夜不能停歇,目的是為了公共安全,讓相鄰的建築不會因為開挖過久,造成土壤鬆弛,引起建物傾斜、龜裂或倒塌。



目前「萬大中和樹林線」第一期工程正如火如荼的施工中,夜裡常常接到民眾抗議的電話,說半夜都吵的睡不著覺,其實我們知道因為捷運施工造成民眾很多不便,心裡覺得愧疚,但為了公共安全,手上的工作還是不能停下來,只有快一點把工程完成才能放心。



市民因為捷運通車生活變得更方便,我們努力才有意義!

三環三線, For life, For you.

(圖說:連續壁鋼筋籠吊掛,放至地下深度40米)

(圖說:連續壁鋼筋籠吊掛,放至地下深度40米)

(圖說:連續壁鋼筋籠吊掛,放至地下深度40米)

(圖說:連續壁鋼筋籠吊掛,放至地下深度40米)

延伸閱讀

捷運聯合開發大樓租售目的?
2026/06/12
知識小百科
捷運設施是地方重大建設,對國家而言也是重要交通路網政策,為了提供民眾快速便捷生活,中央及地方需投入龐大建設經費建置完善捷運網路。
MORE
解密防火門的「身分證」:標籤字樣全解析
2026/06/10
知識小百科
防火門上的黑底銀字標籤,其實是符合國家標準的「驗證登錄標籤」
MORE
全球首列全太陽能發電列車:拜倫灣列車
2026/06/08
知識小百科
全球首列「太陽能列車」就在澳洲拜倫灣
MORE
回到最上方