▲圖說：環境影響評估流程

在捷運建設正式動工前，依法都必須通過嚴謹的環境影響評估審查。所謂「環評」，是由開發單位提出環境影響說明書，送交環境部進行審查，評估計畫對空氣品質、水環境、生態、噪音振動、交通與居民生活等面向的影響，並要求提出具體減輕或避免措施。

環評審查程序大致分為以下幾個階段：
1️.專案小組初審
由專家學者組成專案小組，針對開發內容逐項檢視，要求補充資料或修正承諾事項。
2️.修正後再提報
開發單位依委員意見修正環說書內容，強化環境保護措施，再次送審。
3.環評大會審查
由環評委員會進行最終審議，確認是否通過審查，以及是否附帶條件或要求持續監督。

只有在完成上述程序並通過審查後，計畫才能依法進入後續設計與施工階段。也就是說，環評不是形式審查，而是一道確保「發展與環境平衡」的重要把關機制。

環境部於114年10月31日召開第2次專案小組初審會議，審議「五泰輕軌環境影響說明書」。本局就計畫可能造成之環境影響及相關減輕作為進行說明，獲專案小組同意通過環境影響評估審查！

為了落實環境保護與居住安全，本局特別針對委員關心的議題，強化了以下承諾事項：
🌳 樹木移補植： 受影響樹木以原生種「1:1」補植，並維持 100% 存活率，持續監測 3 年 。
🦆 五股濕地保護： 二重疏洪道低水河槽區域「不落墩」，且候鳥季（11月-3月）晨昏及夜間停止高噪音作業 。
🌬️ 智慧防塵： 維修機廠工區設置空品感測系統，粉塵超標即自動啟動灑水抑制 。
🏠 鄰房安全： 每週至少1至2次監測建物沉陷與地質變化，若達行動值（警示點）即停工保護 。
🚦 交通維持： 交維計畫須獲核可才施工，若需夜間作業必先召開說明會與里民溝通 。

五泰輕軌全長11.64公里，設有14座車站。未來可由三重集賢路起點（轉乘環狀線Y22）一路銜接蘆洲站（轉乘蘆洲線），並在終點與未來泰板輕軌串連。
目前修正後的環說書已於115年1月28日再次提報環境部，並於115年3月4日的環評大會審查通過！

▲圖說：五泰輕軌路線圖