進入內容區塊
:::
工頭也當古惑仔?!其實是在做軌道解應力啦! 2018/05/17
技術大揭密
(圖說:解應力用槌子)

(圖說:解應力用槌子)

三環三線的淡海輕軌軌道工程是採用連續長焊鋼軌,因此會隨天候溫度變化產生巨大軸向應力,而使鋼軌有產生斷裂及挫曲的可能,所以工頭們必須將該「應力」予以釋放解除。

(圖說:人工方式敲打)

(圖說:人工方式敲打)

一般來說,在連續長焊鋼軌舖設完成及線形調整後,在鋼軌特定溫度(35度正負3度)下,分段鬆開扣件,以人工方式敲打來使鋼軌達到預計伸展長度,以使得鋼軌內的「溫度應力」解除,最後鋼軌再重新扣緊所有鋼軌扣件並將斷口焊接就大功告成;所以下次看到有人拿著大榔頭走在輕軌路線上,可不是古惑仔要尋仇,而是要去解除應力啦!

(圖說:鎖緊扣件)

(圖說:鎖緊扣件)

延伸閱讀

一路有藝思Part4:三鶯線龍埔站(LB05)
2026/10/07
公共藝術篇
作品名稱:《時光行旅 - 龍埔站》本作品延續捷運三鶯線整體公共藝術設置計畫的主色彩計畫與「流動美學」概念。龍埔站因地理位置坐落於三峽區,故在全線色彩架構中被賦予了代表三峽的「水韻藍染」色系。
MORE
一路有藝思Part3:三鶯線橫溪站(LB04)
2026/10/05
公共藝術篇
本作品設置於橫溪站(LB04),在三鶯線整體的色彩與文化上位計劃中,本站歸屬於「水韻藍染」色系,並著重展現古城三峽悠遠歷史中的「原民文化」、「藍染文化」與多元族群風貌。
MORE
帶你一次看懂,捷運規劃四環八線
2026/10/02
重大里程碑
從三環六線到四環八線,究竟發生了什麼變化?來一起看看吧!
MORE
回到最上方