▲圖說：烏帕塔爾空鐵（來源：官網）

位在德國的烏帕塔爾空鐵「Schwebebahn」，其原意為漂浮列車，該漂浮列車於1901年開通，路線總長13.3公里、行經20站；列車距離地面8公尺以上、河間路段則高於河面12公尺，搭乘該列車可以居高欣賞伍珀河景致，是目前到當地遊玩不可錯過體驗項目之一！

烏帕塔爾屬於多谷山城，地勢起伏落差可達200公尺，且綿延數十公里，加上該地區富含地下水，挖建地鐵並不可行，而烏帕河道又十分窄小，無法開通河運。最後由來自柯隆的工程師歐根朗根改良出高架懸掛式單軌鐵路，其不僅不會破壞河流樣貌，也能克服彎曲河道，提升行駛速度，加上噪音小、擅長爬坡，適合人口與建築密集的烏帕塔爾山城，烏帕塔爾空鐵的誕生是當時的一大交通創舉。

▲圖說：懸掛式單軌列車示意圖（來源：官網）

那什麼是懸掛式單軌列車呢？懸掛式單軌列車又被稱為「空軌」或「空中列車」，是單軌鐵路的一種，其特點是使用的軌道只有一條，列車懸掛在軌道之下，是一種輕型、中速、中運量、低成本的公共運輸方式。

懸掛式單軌列車因使用地面空間少，相較地鐵的工程拆遷量大幅下降，且其軌道梁可以在工廠預製，於運抵現場時直接進行組裝，所以施工時間較短，使其造價大幅低於地鐵，約僅為興建地鐵成本的三分之一。相比地面有軌列車，懸掛式單軌列車路線設置可更加靈活，不僅避開了與地面車輛混行的問題，還提升城市立體的使用，同時能與城市高架橋樑一同規劃興建，提高空間利用效率，在準點及載客能力等方面也皆強於地面的有軌列車。

▲圖說：烏帕塔爾空鐵（來源：官網）