（圖說：淡海輕軌列車-行武者號）

大家難免會疑惑，未來在淡海輕軌營運後要怎麼紓緩淡水的交通？對於通勤族的來往時間又會有幫助嗎？

其實淡海輕軌綠山線未來在高架段將會是專用路權，至於平面段路口享有優先號誌通行權，不受道路交通壅塞影響，準點性及舒適性較高，在降低公車廢氣排放的同時，也能提高觀光、居住品質，未來也會調整公車路線、班次，並規劃轉乘服務，讓淡水地區的大眾運輸服務更完善喔！

（圖說：淡海輕軌列車專用號誌） 圖片來源：江怡臻/攝影

再來則是比較專業的網友提問囉！大台北地區許多的捷運站都有共構商場的規劃，淡海輕軌是否也有這樣的計畫呢？

其實工頭在綜合規劃淡海輕軌時，就已經選定了較具潛力的站點進行土地開發，比方說淡水行政中心站（G04站）鄰近淡水區公所、大賣場，目前已經著手評估、規劃及招商前置作業；又或是遊人勝地的淡水漁人碼頭站（B06站），未來也將配合淡江大橋、八里延伸線等相關建設計畫及區域整體發展情形推動。

（圖說：淡海輕軌空拍-G04淡水行政中心站） 圖片來源：新北市政府捷運工程局

最後，淡海輕軌最大的特色就是在於站體的設計和一般捷運不同，是採用開放式車站的付費方式，而開放式的空間又要如何避免乘客逃票呢？

其實由於淡海輕軌各站的用地有限，除了轉乘站外使用開放式月台設計可簡化候車站站體的設計，節省車站空間及建造維護成本，景觀方面通透性也比較好，世界大城市輕軌系統也多採此設計理念。

至於要如何避免乘客逃票呢？未來會參考國內外輕軌或街車營運作法，透過車廂內查驗票的作業方式，維持旅客付費公平性，同時也會加強宣導與增列標示提醒搭乘輕軌付費之正確觀念！

以上就是工頭在網路上調查大家對於淡海輕軌疑問的一些回答，如果各位還有疑問的話也可以在文章下方提出，工頭會常常來看的唷！

（圖說：崁頂站候車站外觀模擬圖） 圖片來源：淡海輕軌施工團隊