來自義大利的日立：解開新北環狀線列車身世之謎

軌道運輸具有運量大、運價低廉、使用土地較少、節能減碳、旅行時間變異程度小等優點，從捷運/地鐵/輕軌到城際鐵路與高鐵，全球都在積極投入。而軌道運輸投資龐大，背後商機無限，更吸引國際廠商合縱連橫積極爭取。

當今軌道運輸市場主要三大巨頭分別為加拿大的龐巴迪、德國西門子與法國阿爾斯通，最近就有國際財經報導說其中的西門子跟龐巴迪，正在洽談合併2家公司鐵路及相關設備生產業務，希望以此實現強強聯合，共同應對國際市場競爭。

這種情形並不是特例，2015年大陸官方就將中國北車及中國南車兩大集團合併為中國中車（CRRC），成為一家年營收超過200億歐元的巨獸。

新北環狀線列車

而以技術見長的日本廠商，也沒閒著。同樣2015年，日立收購了義大利交通運輸商安薩爾多百瑞達 （AnsaldoBreda S.p.A.），更名為「日立軌道義大利」（Hitachi Rail Italy S.p.A.；HRI）藉以搶進歐美市場。

這也是為何當初新聞說捷運新北環狀線機電得標廠商是義大利的「安薩爾多」，等列車運抵台灣，廠商卻變成「日立義大利」，就是這個緣故。



台灣民眾最熟悉的「日立」當然是冷氣，但其實日立的列車，早已在台灣陪伴我們多年，台鐵最受好評的太魯閣列車，就是日立製造的。而下一輛在台灣上路的Hitachi列車，將會是來自Hitachi Rail Italy的捷運新北環狀線列車。