▲圖說：一清幹線（中、永和成功路PCCP）備援幹管統包工程 (來源：台北自來水事業處)

一、消失的空間：當捷運路廊遇上城市的「生命線」

中和公館路線於前期規劃時期 ，綜規團隊在研議永和成功路路廊時，遭遇了一項幾近無解的挑戰。在狹窄的道路下方，早已埋設兩條直徑達 2.5 公尺（2,500 mm）的鋼襯預力混凝土管，為大臺北地區關鍵供水系統「一清幹線」。

該幹管每日輸送原水逾 108 萬噸，供水範圍橫跨雙北，並支援板橋、土城等地區。108年間，綜規團隊曾評估管線遷移之可行性，惟臺北自來水事業處回復指出，該管線為板新地區唯一供水幹管，遷移將嚴重影響整體供水穩定，實務上並無可行空間。捷運路廊在圖面上，彷彿就此被封死。

二、轉念與突破：走出道路，在高灘地找解方

面對無法移動的關鍵管線， 綜規團隊並未止步於「不可行」，而是轉而思考是否能從「路廊之外」尋找突破口。經多次與水利局及臺北自來水事業處協調，逐步形成新的策略方向。

綜規團隊配合並支持於新店溪左岸高灘地增設備援幹管之構想，透過將部分供水功能移轉至堤外空間，建立額外的系統彈性。這條位於高灘地的備援管線，成為關鍵的工程解方。

在備援系統到位後，原本位於成功路下方的幹管，得以在捷運施工期間採取「半半施工」方式進行——一側維持供水功能，另一側配合捷運工程施作，無須全面停水或大規模遷移，成功化解捷運工程與民生管線之間的衝突。

三、結語：看不見的工程，卻撐起城市日常

這場歷時數年的跨機關協調與規劃整合，最終讓捷運路廊得以在高度密集的城市地底中找到生存空間。

捷運建設規劃階段最困難的，從來不只是畫出一條路線，而是如何在不干擾市民日常生活的前提下，為城市開闢新的交通動脈。多數民眾行走於成功路時，或許不會察覺腳下正進行著一場攸關百萬人用水安全的「精密工程」，但正是這些看不見的專業與備援思維，讓重大建設得以與城市生活和平共存。

▲圖說：：一清幹線（中、永和成功路PCCP）備援幹管統包工程 (來源：台北自來水事業處)