▲Skyrail(スカイレール)列車（來源：Merkmal網站https://merkmal-biz.jp/post/40621）

大眾捷運運輸系統建設成本高，除了滿足運輸需求、都市發展、工程與用地可行性、環境保護以外，興建型式的選擇亦受到道路寬度、地質條件等條件限制，自計畫規劃初始便需綜合各方面因素審慎考量，才能達到永續經營的目標。今天工頭就向大家介紹一條型式獨特，卻因不堪虧損黯然收場的特殊運輸系統——日本廣島短距離交通瀨野線。

廣島短距離交通瀨野線是為了提供廣島縣廣島市安藝區瀨野町的大型集合住宅社區「Skyrail Town綠坂」居民往來而開通的私營短距離交通系統，一般稱為Skyrail綠坂線（スカイレールみどり坂線)或Skyrail(スカイレール)，路線距離1.3公里，共設置3站，平均速度約15km/h，單程運行時間約6分鐘，每節車廂可載運25人。由於住宅區沿丘陵開發，高低差160公尺、坡度263 ‰加上山區強風等限制條件下，造就了結合空中纜車和懸掛式單軌的特殊「纜繩推動懸垂式單軌」型式，以線性馬達牽引軌道下方的纜繩，並於端點站如同纜車般進行迴轉。建設經費約62億円，約為傳統單軌系統的1/3！可惜由於運量太低，營運商無法負荷連年虧損，這條路線已在2024年4月30日正式停止營運，自1998年開業以來26年的歷史劃下終點，改由社區巴士提供載運服務。
就請大家和工頭一起，藉由照片來看看這條型式特殊的Skyrail吧！

▲Skyrail列車與社區中的路線端點「みどり中央」站　（來源：https://web.archive.org/web/20160319135715）

▲運行中的Skyrail列車 （來源：https://web.archive.org/web/20160319135715/）

▲運行中的Skyrail列車（來源：朝日新聞）

▲Skyrail路線全景（來源：広島ニュース 食べタインジャー）