捷運汐止東湖線，是串聯新北與台北的重要捷運路線，未來將大幅改善汐止地區的交通便利性。這條路線以高架橋型式為主，列車將行駛在高架軌道上，穿越都市道路與建築之間。然而，要讓這些橋墩穩穩站立，首先就必須打下牢固的基礎—這就是我們今天要介紹的「基樁工程」。
▲圖說：全套管基樁施工示意圖（來源：本局捷運紀錄-新北樹林線土建工程）
捷運橋墩是怎麼站起來的？想像一棟高樓大廈若沒有良好的地基，就很容易傾斜甚至倒塌。同樣地，捷運的高架橋也需要穩固的「腳根」來承受橋體與列車的重量，這些腳根，就是打在地下的「基樁」。
基樁的功能，是把橋墩的重量傳遞到地底深處穩固的土層或岩層上。雖然我們肉眼看不見，但每一根橋墩下方，都藏著多支長達數十公尺的基樁，默默撐起整條捷運線的安全。
汐東線沿線多為市區道路，地狹人稠、地下管線複雜，為了確保施工品質與周邊安全，我們採用了更穩定也更安靜的「全套管基樁工法」。
這種工法是利用一根可旋轉的鋼製套管，邊旋轉邊往下鑽掘，把土層挖出，同時用套管保護孔壁不塌陷。等挖到設計深度後，再放入鋼筋籠並灌入混凝土，完成一支基樁。
全套管工法的優點包括：
施工震動小、噪音低，減少對環境與居民的影響；孔洞穩定性高，適合台灣常見的鬆軟或含水地層；鑽掘位置精準，能避開地下電纜、自來水管等設施；
環境整潔性佳，泥漿與廢土易於收集與處理。
地底的努力，支撐地上的進步
在汐東線的施工中，每一段高架橋都需先完成基樁，才能開始建橋。根據不同的地質條件，基樁深度通常達30至40公尺以上，確保橋墩穩如磐石。
▲圖說： 基樁施工流程圖（來源：本工程計畫書）
雖然完工後的捷運系統看不到基樁，但它們卻是不可或缺的安全基石。從交通規劃、設計、地質鑽探，到施工與監測，每一根基樁的誕生，都是工程團隊經年累月努力的成果。
未來，當我們搭乘汐東捷運穿梭於城市上空時，不妨想起那些埋在地底的「隱形支柱」──它們正在默默守護著每一次平穩、安全的旅程。
