進入內容區塊
:::
捷運建設怎麼「自己出錢」?關鍵在自償性經費! 2025/12/01
知識小百科
自償性經費已通車、興建中、規劃中經費比例分布

▲圖說: 自償性經費已通車、興建中、規劃中經費比例分布

🤔 截至114年10月,新北三環六線捷運建設總經費達8,435.28億元,其中包括自償性經費1,638.71億元、非自償性經費6,266.22億元、用地費530.35億元

欸~捷運要花這麼多錢,都是政府出的嗎? 其實不全是耶~
捷運建設經費財源有分三種,由非自償性經費、自償性經費及用地費用組成,非自償性經費由中央和地方政府一起分攤,用地費是地方政府分攤,自償性經費就是「捷運建設自己賺、自己還」!在興建階段,市府運用基金專款專用的財務機制,以未來捷運帶來的外部效益向銀行借款,用來支應興建時期的工程費與利息,這些外部效益包括捷運營運後的淨收入、捷運車站土地開發收益、捷運帶動區域發展的租稅增額效益、TOD效益等外部效益。

等捷運通車、營運穩定後,就能逐年以這些收益來償還建設期間的借款本金與利息,達到「自己賺、自己還」的永續財務模式!

延伸閱讀

一路有藝思Part4:三鶯線龍埔站(LB05)
2026/10/07
公共藝術篇
作品名稱:《時光行旅 - 龍埔站》本作品延續捷運三鶯線整體公共藝術設置計畫的主色彩計畫與「流動美學」概念。龍埔站因地理位置坐落於三峽區,故在全線色彩架構中被賦予了代表三峽的「水韻藍染」色系。
MORE
一路有藝思Part3:三鶯線橫溪站(LB04)
2026/10/05
公共藝術篇
本作品設置於橫溪站(LB04),在三鶯線整體的色彩與文化上位計劃中,本站歸屬於「水韻藍染」色系,並著重展現古城三峽悠遠歷史中的「原民文化」、「藍染文化」與多元族群風貌。
MORE
帶你一次看懂,捷運規劃四環八線
2026/10/02
重大里程碑
從三環六線到四環八線,究竟發生了什麼變化?來一起看看吧!
MORE
回到最上方