大家開車在國道3號45.2公里處，是否有注意到頭上的翹翹板呢？那是用場鑄懸臂工法施作的捷運三鶯線喔！就讓工頭來為大家介紹一下場鑄懸臂工法吧
場鑄懸臂工法是在完成橋墩柱施作後，於橋墩柱兩側各組裝一台懸臂工作車，以兩車平衡方式向外逐漸推進平衡施作。在現地澆置混凝土後，施拉預力鋼腱連接節塊，再往前推進工作車後澆置施作下一節塊，如此重複澆置及推進直至懸臂端和另一墩柱之懸臂端接合，施作閉合節塊施拉預力後，橋樑便完成囉。
懸臂工法適用於大跨徑橋梁施工，無須設置支撐設備所以不影響下方車行及船行，而且施工作業程序固定，施工人員熟練後較易達到高品質及效率，國內已經有很多工程都採用懸臂工法施作，像南方澳跨港大橋也是喔，是不是很厲害呢！

捷運三鶯線與土城中央路四段跨國道三號所使用的場鑄懸臂工法

懸臂工作車