輕軌的底盤有一個重要元件叫作「轉向架」

20幾歲買車，比馬力比外型；30幾歲買車，懂得挑底盤看內裝，才能跑的穩、跑的遠。



輕軌也是，輕軌的底盤有一個重要元件叫作「轉向架」，列車安全、穩定、舒適就靠它，轉向架向上承載車身重量，向下連接車輪，看起來有點像是個小車，若沒有轉向架，輕軌只是個龐大的貨櫃，哪兒也去不了，在行駛的輕軌上，人坐得舒服，能看到杯水不晃，部分歸功在一流的轉向架。

「轉向架」

除了大幅提升舒適度之外，最近高鐵慶祝滿十周年，唯一一組撞壞的轉向架曝光，它曾救了300人。還記得2010年發生甲仙地震嗎？高鐵列車在時速298公里飆速下出軌，滑行足足3公里，差點就要翻車，還好轉向架即時發揮作用。

「轉向架」

目前台灣的台鐵電聯車、普悠瑪、松山信義捷運的轉向架都是由中鋼機械製造，淡海輕軌也是，不一樣的是，這次我們和國外談成技術移轉，終於拿到完整的設計圖，不再是別人叫我們怎麼做，我們就低著頭照做。為了證明台灣實力，一般轉向架框只做200萬次疲勞測試，中鋼機械測600萬次。



我們迫不及待未來能邀請你們體驗這安靜舒服的夢想列車。