設置通風設備

(設置通風設備。由於在鋼箱梁內施工屬於局限空間缺氧危險作業施工，必須注意空氣通風良好，因此在施工前先檢測箱梁內空氣含氧濃度，並設置通風設備，以增加空氣流通，另派有監視人員，隨時監視作業狀況，避免施工人員有缺氧情形造成施工危險，來源：三鶯施工團隊)



新北捷運三環六線中的三鶯線全長14.29公里，沿線有多處轉彎段、大跨距路段及車站前後銜接段，考量製造及施工方式，我們採用鋼箱梁設計以現場吊裝減少占用路面施工，降低造成交通影響。



　　「鋼橋」具有強度高、材質均勻、重量輕等結構優點，適用佈設於沿線轉彎段、大跨距及銜接車站路段，並且為了降低未來行車時鋼橋結構振動頻率，我們在鋼箱梁下翼板底部鋪設一層厚度約15公分的制振混凝土，可有效減少列車經過時產生之鋼橋結構振動噪音，現在就由工頭帶您一探三鶯線鋼箱梁制振混凝土的施工過程。

剪力釘敲擊試驗

(剪力釘敲擊試驗。在鋼箱梁內梁底設置有剪力釘，施工人員以敲擊測試剪力釘確認符合規範強度要求，利用剪力釘可增加與混凝土的握裹強度，使混凝土與鋼箱梁完整結合，來源：三鶯施工團隊)

(鋪設點焊鋼絲網，來源：三鶯工務所)

(澆置混凝土。利用混凝土壓送車將混凝土澆置於鋼箱梁內，來源：三鶯施工團隊)

(澆置混凝土完成，來源：三鶯施工團隊)