在捷運土建工程的設計中，都需要經由地質鑽探作為基礎結構設計的依據，地質鑽探工法是用來調查地層資訊最常見的方法之一，核心目標是為了完整掌握建築物基礎下方受力範圍內的地層結構、承載力與地下水文狀況，除提供對地下土壤、岩盤坐落位置的瞭解，更可透過鑽探取得的樣本經過實驗室分析獲得土壤、岩層的強度組成、工程性質、水文條件參數，決定基礎設計結構及施工方法評估。

以捷運汐止東湖線工程為例，全線皆以高架橋梁形式，故落墩位置更顯重要，以免日後影響列車安全，現地使用鑽探方法是採用傳統鑽機取樣鑽探的工法，透過旋轉式鑽機將地表下的土讓、岩心，以連續性方式取出樣本，將樣本送往實驗室進行一般物理性質分析與力學試驗（包括土壤的含水量、剪力強度、粒徑分析等），最後彙整成地質鑽探成果報告書，供設計參數使用，原則上，基地面積每600平方公尺或建築物基礎所涵蓋面積每300平方公尺者，應設一處調查點，每一基地至少二處，惟對於地質條件變異性較大之地區會增加調查點數，像SB11站屬於機廠用地，就鑽掘了近20個點位呢!以下就由工頭簡單說明鑽探施工順序吧。

▲主圖：鑽孔畫面 來源：金務大/東丕營造、亞新工程顧問

地質鑽探施工流程順序：

1. 前期準備與規劃依據:
依據捷運工程設計需求，決定現場鑽機的設置位置，依據鑽探孔數量施及各孔深度規劃，由測量人員依設計圖說在基地現場放樣定位鑽孔正確位置，並事先清查施鑽處是否有地下管線等掩埋異物避免施工造成損壞。

▲圖說：鑽孔前，依據設計規畫圖說，現場定位鑽孔正確施工位置 來源：金務大/東丕營造、亞新工程顧問

2. 現場試挖及機具材料進場:
在鑽孔地點周邊先進行人工試挖掘工作，確認探知地下是否存在管線及障礙物，試挖完成後整備施工所需空間，確保鑽探機具及高壓沖水設備有足夠的進出場動線。

▲圖說：鑽孔前於鑽孔預定地點進行人工試挖，確認地否存在障礙物 來源：金務大/東丕營造、亞新工程顧問

3. 機具架設：
將旋轉式鑽探機運至現場定孔位並調整機具水平，與架設固定用三腳架與鑽桿組件。

▲圖說：將旋轉式鑽探機運至孔位並加以整平、固定，架設三腳架與鑽桿組件。 來源：金務大/東丕營造、亞新工程顧問

4. 鑽進與土樣採取：
鑽機開始向下鑽掘，並依地下水位高度搭配採用乾鑽法或水沖法(通常在地下水位以上採用「乾鑽法」，水位以下採用「水沖法」)。

▲圖說：使用旋轉式鑽探機開始向下鑽孔取土壤樣本。 來源：金務大/東丕營造、亞新工程顧問

5. 地下水位觀測管埋設:
當鑽孔完成後，視設計需求埋設地下水位觀測管，用以長期追蹤基地精確的地下水位變化。

▲圖說：依設計規劃於鑽孔埋設地下水位觀測管，安裝完成後定時量測地下水位。 來源：金務大/東丕營造、亞新工程顧問

6. 土壤取樣與室內試驗:
取分裂劈管中銅圈及其內土壤經密封後標示編號，送回實驗室做土壤一般物理性與力學性質分析，現場環境整理歸位。

▲圖說：將取出的試體密封後標示編號，送回實驗室分析。 來源：金務大/東丕營造、亞新工程顧問

▲圖說：放置鑽探土壤的岩心箱。 來源：金務大/東丕營造、亞新工程顧問