▲圖說：景平站捷運共構開發大樓模擬圖。 來源：將捷股份有限公司

每天搭捷運經過的車站，你有沒有想過，捷運站上方的大樓是怎麼蓋的？

有些捷運站不只是「蓋一座車站」，還會結合周邊土地一起開發，讓捷運、商業及辦公等空間整合在一起。這類開發方式，不僅能更有效利用土地，也能讓捷運站與周邊環境更加緊密連結。

其中，最特別的就是「捷運共構大樓」——捷運站和上方的大樓，不只是蓋在一起，而是從建築、結構到水電設備，都要事先規劃、彼此配合。

那麼，捷運共構大樓到底是怎麼蓋的？又有哪些地方特別需要注意？一起來看看！

什麼是「捷運共構」？

依《大眾捷運法》第7條第1項規定，為了有效利用土地資源、促進地區發展，主管機關可以辦理捷運路線、場、站及周邊土地的開發。

簡單來說，就是讓捷運建設和土地開發一起規劃，讓土地發揮更大的使用效益。

依照開發大樓與捷運設施的關係，大致可以分成「共構」和「分構」兩種方式。

🏢 共構：捷運站和大樓「一起蓋」

「共構」就是捷運設施和開發大樓位於同一個基地，而且是同一棟建築物的一部分。通常會先完成捷運站體的基礎工程，再由後續的投資人接續興建上方的開發大樓。

也就是說，捷運站蓋到一定階段後，還要預留未來大樓使用的空間及結構，讓兩者可以順利「接在一起」。

🏗️ 分構：捷運站和大樓「各自獨立」

「分構」則比較容易理解，捷運設施和開發大樓是各自獨立的結構，彼此之間不會互相影響。

因此，共構與分構最大的差別，就在於：共構是同一個建築整合在一起；分構則是各自獨立。

共構大樓為什麼比較難蓋？

捷運共構大樓可不是把「捷運站」和「大樓」簡單疊在一起而已。
因為捷運站體可能已經先完成部分工程，未來的大樓還要接續興建，因此從一開始就必須仔細規劃兩者之間的「接點」。

簡單來說，就像是兩套不同的系統要一起合作，尺寸、位置、管線和使用方式都必須先講好。

主要可以分成以下幾個部分：

① 建築設計：動線要順、空間要好用

捷運站體可能已經先完成，因此後續興建的大樓必須配合既有的車站空間。

除了要思考如何充分利用空間，也要規劃：
• 捷運出入口怎麼連接？
• 大樓住戶或使用者要從哪裡進出？
• 捷運乘客和大樓使用者的動線如何區分？
• 未來公共區域與私人使用空間如何管理？

也就是要讓「搭捷運的人」和「使用大樓的人」都能方便、安全地使用。

② 結構設計：新大樓要和既有車站接得起來

這是共構大樓非常重要的一環。

捷運站體和後來興建的大樓，可能採用不同的結構系統，因此兩者銜接時，必須仔細處理結構上的接續問題。例如，車站屋頂上看到一顆顆整齊排列的柱頭，有些就是預留給未來開發大樓梁柱銜接使用的結構設施。換句話說，捷運站在興建時，就必須想到「未來的大樓要怎麼接上來」。

③ 水電、空調：捷運和大樓不能混在一起

捷運站和開發大樓的使用方式不同。例如，大樓未來可能出租或出售給私人使用；捷運站則屬於公共開放空間。

因此，兩邊的水電、空調及其他設備管線，通常都要做好區隔，並依不同的使用需求及相關規定進行規劃。看不到的管線，其實也是共構設計非常重要的一部分。

捷運站和大樓，要怎麼「完美接軌」？

為了讓捷運設施和土地開發大樓能夠順利整合，新北市訂有「新北市大眾捷運系統土地開發與捷運設施介面設計手冊」，提供投資人及細部設計廠商作為設計依循。

這套設計手冊，就是希望在大樓興建之前，就把捷運站與開發大樓之間的「介面」先規劃清楚。從建築、結構、土木到機電設備，都要做好整合，才能兼顧捷運系統的正常運作，以及未來開發大樓的使用需求。最重要的目的，就是：讓捷運站安全運作，也讓上方的大樓好用，兩者彼此配合、互不影響。

👀 下次經過捷運站，不妨留意看看！

捷運共構大樓看起來可能只是一棟普通的大樓，但其實從捷運站體施工開始，就已經為未來的大樓預留許多空間與結構。例如十四張站，捷運站體屋頂上可以看到一顆顆柱頭，這些就是預留給未來開發大樓梁柱銜接的設施。

一座捷運站、一棟開發大樓，看似各自獨立，背後其實經過許多建築、結構及機電設計的整合。

下次搭捷運經過共構車站時，不妨留意一下，也許你看到的每一個柱子、每一個出入口，都藏著捷運與城市開發「接軌」的設計巧思。

▲圖說：十四張站體屋頂上一顆顆柱頭，就是預留給未來開發大樓梁柱銜接。 來源：自攝