▲圖說：三鶯線魚鰭造型橋模擬圖

還記得我們曾經在「跨很大！三鶯線「魚鰭式造型橋」！」一文中簡單介紹過三鶯線頗具特色的「魚鰭式造型橋」，今天我們要來稍微深入的聊一下，為什麼要設計成這個造型呢？
之前曾經有提到，橋面以山牆結構減少梁深，提供足夠橋下淨空鶯歌橋及台鐵能夠淨空，維持其功能及暢通，到底山牆結構和梁深有甚麼關係呢？

▲圖說：一般橋梁樣式

一般說來，橋梁的設計，因為力學結構的關係，橋面板在兩側墩柱的位置，會比較厚，柱與柱中間的位置，會比較薄；而從平面圖可以看的出來，台鐵的路線剛好在墩柱的旁邊，而因為火車經過的地方，本來就有一定的高度需求，而為了滿足火車淨高的需求，只有兩種做法：1.改變墩柱的位置。2.改變橋梁的型式。改變墩柱的位子有困難，因為這跟墩柱的前後都處於交通要衝，沒有任何多餘的空間可以立柱，因此只能改變橋梁型式。

▲圖說：左邊為山牆結構示意圖；右邊為一般橋梁型式示意圖

如果說吊橋，就是把一般的拱橋倒過來，那麼山牆式橋梁，也是把一般型式的橋梁倒過來，因為橋下需要有足夠淨高空間，因此把需要厚度的地方設計在上方！如此就能一兼二顧，既能保有結構的需求，又能滿足台鐵所需要的淨高，真是太棒了！

▲圖說：特殊的魚鰭橋現況