▲圖說：環片背填灌漿（來源：台北市政府捷運工程局）

捷運萬大中和線CQ860區段標工程，於110年1月30日由連城錦和站(LG07站)往中和站(LG06站)發進，為了讓捷運工程盡早完工，在疫情期間工地仍不間斷持續施工，終於在110年7月14日順利貫通，成為了捷運萬大中和線新北市境內第一條貫通的潛盾隧道，今天就由工頭帶大家認識一下潛盾隧道是如何構築的。



捷運系統不外乎是在人口居住稠密地區興建，在深達約10層樓深的地底，潛盾機在幾乎不擾動地層構造之狀況，以機身前方之切刃轉盤進行開挖，同時以推進千斤頂將機身向開挖面推頂，當推進達一單元長度後，隨即在盾尾處組裝環片，並將已脫離盾尾刷之環片進行背填灌漿作業，即完成一作業循環。持續進行開挖、推進、環片組立、背填灌漿等作業而逐步完成隧道工程。

▲圖說：CQ860標潛盾機施工過程（來源：台北市政府捷運工程局）

▲圖說：CQ860標潛盾機施工過程（來源：台北市政府捷運工程局）

潛盾施工中，當環片脫離盾尾時，因盾殼之厚度與環片間存在空隙，而這種無支撐狀態若不及時予以填塞，則將形成空隙周遭土壤的崩坍，甚至引起鄰近房屋的嚴重龜裂。因此，背填灌漿之主要目的為防止因盾尾空隙未填塞而導致之地表沉陷、防止地下水滲漏入潛盾隧道內，以及使作用於環片上之壓力能及早穩定。

▲圖說：環片背填灌漿作業（來源：台北市政府捷運工程局）

▲圖說：環片背填灌漿作業（來源：台北市政府捷運工程局）

▲圖說：CQ860標隧道照片（來源：台北市政府捷運工程局）

潛盾機環片安裝