▲圖說：河內地鐵2A線Cát Linh車站內的河內市徽裝飾
今年初，工頭趁著連假，安排了一趟越南河內小旅行。身為捷運迷，早早就注意到河內地鐵第二條線剛通車，行程自然少不了來場地鐵體驗。
目前河內地鐵共有兩條路線：
2A線於2021年底通車，南北向行駛，全長約13公里，設有12座車站，路線全為高架段；而3號線則在2024年8月開通，約12.5公里，同樣規劃12座車站，不過目前僅完成了高架段的8站，地下段的4座車站仍在施工中。這條線橫跨了東西向，未來通車後，將能與2A線及河內火車站轉乘，交通便利性也會大大提升。
有趣的是，這兩條路線的背景可說是截然不同。
2A線由中國企業一手打造，從土木工程、車輛到營運系統全由中資負責；而3號線的高架段由南韓大林產業（Daelim）承建，地下段則是由現代建設（Hyundai E&C）負責施工，列車則採用法國Alstom的車輛。光是搭車，從外觀到內裝，就能感受到兩條線的風格差異。
像是單程票，2A線使用磁卡，3號線則選用塑膠代幣；車廂設備方面，2A線的到站資訊以燈號顯示為主，3號線則配有LCD螢幕，車廂前後還設有LED跑馬燈，整體顯得更為便民。此外，2A線的博愛座有明顯的顏色標示，而3號線則低調許多，並未特別區分。另外如車站建築，2A線較喜歡用小磁磚裝飾樓梯壁面，看起來挺有復古感，而3號線則以玻璃帷幕或琺瑯板為主，具現代化卻少了一些特色。
▲圖說：地鐵2A線(左)與3號線(右)使用不同型式之單日票
▲圖說：地鐵2A線(上)與3號線(下)車廂內不同樣式之即時資訊系統
▲圖說：地鐵2A線列車 (中國中車)
▲圖說：地鐵3號線列車 (Alstom)
雖然河內地鐵的規模還不算大，但已能看見這座城市正一步步向現代化公共運輸邁進。或許再過不久，河內的街頭景象，就會從滿街的機車聲，慢慢加入地鐵疾駛的節奏。下一次再訪河內，說不定，就能看見一座更完整的地鐵城市了。
