「綠山線候車站」

工頭作為工程團隊，也許大家都會認為輕軌捷運工程總是瑣碎而繁雜的勞動過程，但是工頭與施工夥伴們其實要告訴你一個秘密，在施工過程面對這些時而「灰頭土臉」、時而「精疲力盡」的工程環節，要如何提振精神？



那就是欣賞工程圖紙背後的「意涵」，說起來也許抽象，但是每次開工前跟每個工程的設計師溝通過程，都是一種享受，享受他們的創意與對未來的美好想像。



所以這次工頭特別想介紹淡海輕軌中的「綠山線候車站」背後的那些故事。

綠山線

淡海輕軌運輸系統路因為比鄰淡水的特殊地形，所以設計師一開始就跟工頭溝通過希望不要破壞原有的山林水畔，綠山線應該要把自然的山水為朋友，要能夠呼應淡水河的風情，路線是以「環」與「光」為設計概念，讓自然界與都會區的最終串連能夠彷彿「渾然天成」。



因此如果要用一個簡單的比喻來說，我們可以看到綠山線的設計概念其實就是一片「葉子」，綠山線沿著大屯山腳下的淡水，只要將站與站串連起來仔細一看，就彷彿一片停在淡水河面的葉子，輕軌猶如「葉脈」，呼吸著來自淡水河裡的水分，如此一來輕軌就不只是冰冷的鋼筋混凝土，更有著和風葉脈的溫度。

輕軌猶如「葉脈」

每次施工看著圖紙，頓時就想起歌手阿桑那首《葉子》：「葉子 是不會飛翔的翅膀；翅膀 是落在天上的葉子」，新一代的軌道設計師讓工頭不禁感動，同時也驕傲了起來，原來台灣人也能有如此富有弘大的理想。



這些美好的規劃，也不僅空口說白話，以淡海輕軌的G02站為例，G02站就特別強調文化遺址及淡江學區互動，將人串聯起來，透過原有的環境，使帶狀的空間可塑造出軸線型、開展式的視覺體驗效果。

（圖說：G02站外觀透視日景圖）

（圖說：G02站外觀透視夜景圖）