（圖說：鋼拱橋完成模擬圖）

淡海輕軌藍海線為跨越清法戰爭城岸遺蹟及公司田溪，自高架轉往平面，銜接濱海路三段，高架段全長約405公尺。由於高架長度較短，故簡化橋梁型式以達減輕量體及美化造型的目的，跨越公司田溪處採用鋼結構景觀橋。

（圖說：鋼拱橋施工）

而鋼拱橋長約120.7 m，兩拱面各配置11條吊索，吊索間距9.6m，用以懸吊主梁及橋面載重，所以淡海輕軌藍海線鋼拱橋共有22條鋼吊索喔，現在就讓我們來探究吊索對於橋梁的應用之處。

（圖說：鋼拱橋斷面圖）

鋼拱橋吊索採用19股直徑15.2mm「鍍鋅鋼絞線」經行形式擠壓之錨頭而組成之「成品索」，第一層為「鍍鋅層」鋼絞線，第二層為絞線被覆高熔點「安定油脂」，第三層為鋼絞線外包熱擠被覆「HDPE層」，第四層為索體外之「HDPE外護管」；另於錨定段之防護增加「罩內螺母」及拉端錨頭外露螺牙噴塗「環氧樹脂漆」進行防護，以上吊索的成分是不是非常複雜....沒關係大家只要記得鋼索非常強壯就可以了！

（圖說：吊裝內部示意圖）

（圖說：吊裝內部組成示意圖）

吊索鋼纜之施工順序，主要為吊索安裝、第一階段施力(預緊)、索力檢核及配件安裝及防鏽處理，施加預力則分為二階段。第一階段對鋼索施加預力使鋼索呈現直線(約設計應力10%)，令鋼索皆處於受力狀態，用以因應後續載重增加。



第二階段於鋼拱橋整體結構完成(包含橋面版澆置、軌道版澆置及附屬設施安裝)，派員進行吊索索力檢核，確認該階段預力值，紀錄後分析是否要進行索力調整，如經調整完成索力或不須調整，則進行吊索錨具外防護施作。



目前藍海線還在施工喔，大家先來感受一下鋼拱橋建造的熱血過程，不久之後就能親自騎著腳踏車一起跟輕軌騁馳在鋼拱橋上了，大家敬請期待！

淡海輕軌藍海線鋼拱橋施工過程完整秀給你看！