圖片來源：楊采霏/攝影

攝影人有攝影之眼，追求的是所見即所攝，如果您第一眼就看見淡海輕軌施工中的高架橋，恭喜，您也具有工頭之眼了！



淡海輕軌通車後將成為淡海新市鎮的交通骨幹之一，淡海新市鎮的平均海拔約在35公尺到40公尺，而起點紅樹林站位於淡水河岸，海拔約10公尺高。如何讓輕軌從紅樹林爬高到新市鎮，是一門大學問！

軌道設計和一般公路不同，車輛的動力，也就是爬坡/煞車能力，是決定路線線型很大的先決條件。

（圖說：淡海輕軌空拍-G04淡水行政中心站） 圖片來源：新北市政府捷運工程局

淡海車輛最大爬坡度7%(前進100公尺可爬升7公尺高)，配合這樣的條件，淡海輕軌紅樹林站設計為高架站，先把高度提升，沿中正東路轉台2線(淡金路)，也就是G01紅樹林站至G04淡水行政中心站之間的路段，以高架設計，並以最高6.16%的坡度爬升，橋墩的高度大約為15公尺至20公尺高，到了淡海新市鎮再轉至平面。

（圖說：淡海輕軌空拍-G01A竿蓁林站） 圖片來源：新北市政府捷運工程局

再看一次工頭拍的照片，大家是否也有工頭之眼了？不過在工頭著迷於淡海輕軌高架橋的同時，家人倒是在一旁笑工頭，「你的職業病又犯了！」

圖片來源：楊采霏/攝影