（圖說：軌道佈整） 圖片來源：淡海輕軌施工團隊

淡海輕軌分為平面段與高架段，而軌道的焊接方式也有所不同。

在平面段採用的是過去曾介紹過的「鋁熱焊」，而高架段使用的則是今天要介紹的「電阻火花焊」，是目前軌道工程中最常使用的焊接形式。

將鋼軌連續焊接的工法，也稱為無縫軌道或長焊鋼軌，好處是可以降低列車經過時的噪音、增加鋼軌的使用壽命，同時也能提升平穩性及增加乘客舒適性，並提高車輛營運速度與降低養護維修頻率。

（圖說：電阻火花焊前調整） 圖片來源：淡海輕軌施工團隊

在電阻火花焊的工程中，工頭會先把每支18公尺的鋼軌載運到工地，並以10支鋼軌為一單位進行施工。

（圖說：電阻火花焊工程） 圖片來源：淡海輕軌施工團隊

這個施作方法是藉由電阻火花焊接機將軌條二端相互固定，並施與定額定量之電流，以高電流透過電阻產生高溫約攝氏1,000度高溫的狀況，使兩鋼軌端部達到可塑性狀態，再以壓力作用使鋼軌熔成接合一起（焊接全程約180秒）

（圖說：火花焊機電腦儀表板） 圖片來源：淡海輕軌施工團隊

電阻火花焊機焊接的每一個焊接口，火花焊機電腦都會自行記錄；焊接時各階段電流、電壓、歷程時間，都會保存在電腦內並記錄下來。

（圖說：焊接處之空氣冷卻淬火（氣冷）程序） 圖片來源：淡海輕軌施工團隊

之後工頭會在焊接後立即進行冷卻，並將鋼軌推至研磨區，由施工人員進行鋼軌底部、鋼軌足部及腹部兩側、頭部研磨及最終研磨修飾與檢測。

（圖說：線形檢核-焊道頭部平整度及筆直度檢測） 圖片來源：淡海輕軌施工團隊

此外，監造人員還要協同委外合格檢驗人員、品管人員進行筆直度、超音波、磁粉檢測試驗，並將檢驗合格之長焊軌將每口焊接點之試驗結果清楚記錄。

（圖說：超音波檢測） 圖片來源：淡海輕軌施工團隊

（圖說：磁粒探傷檢測） 圖片來源：淡海輕軌施工團隊

最後，會再將這些焊接後的鋼軌印上單獨的編號，編碼會依照長焊鋼軌永久位置、機器指定焊接號碼及焊接日期之資訊印記標示，並使用白色油漆印記於軌道上以利識別。

（圖說：焊口編號） 圖片來源：淡海輕軌施工團隊

最後，就讓我們來看一下火花焊的縮時影片吧！

淡海輕軌-火花焊接縮時影片