(預鑄混凝土環片，來源：皇昌營造股份有限公司提供)

大家一定都看過電視劇「後宮甄嬛傳」吧！今天工頭要帶大家來看看，原來捷運工程也有「真環傳」！不過這裡指的是構成潛盾隧道的重要支撐結構，也就是「環片（Segment）」，一般會依據隧道斷面的大小，分割數個環片組成一環，環環相扣，為潛盾隧道撐起一片天地唷！

(RC環片斷面示意圖，來源：日本淺覆土及近接隧道之設計施工及營運維修考察報告，臺北市政府捷運工程局，96年12月)

而比較常見的環片材料，包含有混凝土環片、鋼環片及石墨鑄鐵環片，在工程設計階段必須考慮到地質條件、使用斷面、場所、目的及施工條件，以及安全性、經濟性及耐久性等因素，來決定採用何種材料及型式的環片。一般地質條件及直線段，通常採用較具經濟性的混凝土環片;於特殊地質條件或急曲線段等情況則考量採用鋼環片或鑄鐵環片。



像捷運萬大中和線（萬大第一期工程），在特殊路段及部分轉彎段，為了強化隧道的承重力及耐久性，特別採用了製作加工較費時及造價較高的石墨鑄鐵環片，是不是很厲害？後續工頭也會帶大家去參觀鑄鐵環片的生產加工基地呦！

(石墨鑄鐵環片，來源：上展金屬工業股份有限公司提供)

鋼環片與鑄鐵環片的結合:日本首都高速公路中央環狀新宿線工程

(鋼環片與鑄鐵環片的結合：日本首都高速公路中央環狀新宿線工程，灰白色為鋼環片，黑色為鑄鐵環片來源：日本淺覆土及近接隧道之設計施工及營運維修考察報告，臺北市政府捷運工程局，96年12月)