▲ Paxtakor車站具伊斯蘭幾何風格之彩繪 （來源：自攝）

上一篇帶大家走訪塔什干地鐵一座座華麗的地下宮殿，這次就讓我們真正搭上列車，看看這套中亞第一座地鐵系統，實際使用起來又是什麼樣子。

目前塔什干地鐵仍可見不同世代的列車並行，從蘇聯時期的81-71X系列，到近年投入服務的新型列車，近半世紀的車輛演進仍在地下穿梭。新車配備空調、現代化資訊系統與貫通式車廂，甚至能直接查詢目的地、行車路線與所需時間，乘車體驗與老車相比可謂跨越了一個世代。

▲ Hamid Olimjon車站中左右月台各是不同時期的車型（來源：自攝）

▲ 新型列車上配有資訊查詢系統，在觸碰式螢幕上選擇起訖站，便能提供轉乘方式及搭乘時間等資訊。（來源：自攝）

而真正開始這趟地下旅程前，還得先經過一道特殊程序：安檢。進入地鐵站前，旅客須接受隨身物品檢查；對第一次來訪的外國旅客而言，這也是相當鮮明的搭乘印象。通過安檢後，便能購票或直接感應信用卡進站，整體流程其實相當便利。

若是長期使用，則可以申辦ATTO交通卡，不僅能搭乘地鐵，也能使用公車，並提供從單日到一年不等的定期方案；學生、學童、退休人士等身分也有優惠票種。

▲ 尋尋覓覓，最後在烏茲別克郵局買到了全國公共運輸皆可使用的ATTO交通卡。（來源：自攝）

走進車廂後，新車的空調、電子資訊顯示與寬敞的貫通式設計，讓塔什干地鐵不僅是欣賞蘇維埃建築的地下博物館，也是一套持續現代化中的城市交通系統。抬頭是華麗宮殿，腳下則是川流不息的列車——這趟地下絲路，搭上的不只是地鐵，也是塔什干跨越時代的城市日常。

▲ Qipchoq車站係環狀線(黃線) 與Chilonzor線(紅線)的轉乘站，於2020年開始營運。預計到2030年，總車站數達到79站，總里程數到