鐵路馬路變變變—鐵道型塑的都市紋理（四）
2023/03/24
▲實景圖
來源：google maps
▲不曉得大家在東區逛街時，在華視附近有沒有遇過一條彎得很不尋常的馬路呢？
先前工頭分享了鐵路變成馬路以及捷運的案例，這回工頭再來分享一個以前曾經是鐵路，現在則是馬路的案例。
不曉得大家在東區逛街時，在華視附近有沒有遇過一條彎得很不尋常的馬路呢？其實這條路以前也是有鐵路存在喔！
這條馬路，現在是延吉街36巷，而在過去則是以前的三張犂支線。這條支線大約於日治時期的1930年代末期興建完成，用以聯結日本陸軍松山倉庫與縱貫鐵路。1945年二次大戰後，營區改編為聯勤44兵工廠，其後因兵工廠遷至三峽，鐵路全線遂於1986年7月21日廢止。
來源：台灣百年歷史地圖
▲1945年美軍繪製台北市城市地圖
來源：台灣百年歷史地圖
▲原本的中和線路線與今日捷運中和新蘆線與環狀線關係圖
鐵路廢止後，市民大道延吉街口至光復南路沿線已經劃成平面停車格（公有廢鐵道廣場停車場，本文首圖），忠孝東路以南則變為地下停車場及園道，並在忠孝東路口變成國父紀念館站的1、2號出口；支線則一路延伸至國父紀念館範圍內；去年國父紀念館也為了保存這段鐵道記憶，重新改造公園內部分路段，建構三張犁支線意象。
來源：聯合報 https://time.udn.com/udntime/story/122390/6266318
▲三張犂支線，圖中橫向道路為忠孝東路，現今路口即為捷運國父紀念館站的1、2號出口
來源：google maps
▲現今的捷運國父紀念館站1號出口，圖中左右側大樓即為前圖大樓
來源：國立國父紀念館 https://www.yatsen.gov.tw/information_81_143764.html
▲國父紀念館與三張犂支線
這些鐵路變大馬路或捷運、園道的案例，都是鐵道曾經存在在地表上的歷史痕跡；未來大家有機會遇到一些不尋常的小路，很有可能就是曾經存在在地表上的鐵路路線喔！
