(捷運三鶯線工區，來源：新北市政府捷運工程局三鶯線施工團隊)

橋梁位於深谷、高橋墩、跨越溪流及都市街道交通流量較大處，一般採用懸臂施工法來施作橋樑上部結構，為近年來國內常見之橋樑上部結構施工法之一，工法之基本程序為基礎及橋墩(柱)完成後，在柱頂先施築柱頭節塊 (俗稱柱頭版)，作為工作車組立構築懸臂節塊之起點，再以7-10天左右完成一節塊之施工速率，分別於左右兩側向前施工。

(懸臂施工法(對稱式進行施工-安坑線P6-14)，來源：新北市政府捷運工程局工程管理科)

柱頭節塊為橋樑上部結構之開端，因其結合板與梁的功能，與一般常見的帽梁形狀不同，故稱為柱頭版，其構築方式有二種，一般高度橋梁，以組立場撐支撐架之方式構築；若橋樑高度甚高，則於橋墩柱體設置型鋼托架作為支撐方式，再進行柱頭節塊的構築。另於柱頭節塊之中心點設置高程控制點，作為各節塊高程及位置控制之依據，並於橋下設監測點，以利隨時作高程及方向之校驗。



因此，大家以後如果在路邊看見柱子頂部長得跟其他柱頂(帽梁)不一樣，彷彿由柱頭版向兩側如畫眉毛般的逐次組裝節塊，很有可能就是採用懸臂工法喔！

(捷運三鶯線工區，來源：新北市政府捷運工程局三鶯線施工團隊)

(捷運三鶯線工區，來源：新北市政府捷運工程局三鶯線施工團隊)