▲圖說：錨定組件設計圖（來源：SYL-TK01-PRO-ETK-0001-0_主要軌道材料導電軌製造方法_0版）

錨定組件（Anchor Assembly）為防止導電軌在絕緣支撐座組件內滑行的一種裝置。錨錠點應該有足夠強度以承受來自伸縮接頭和其他問題發生之最大破壞負載，在此情形下，導電軌的力道會藉由錨定組件傳送到支撐座，若因此產生偏斜變位，可提供維修人員一個可觀測的指標。

藉由M16螺栓安裝方式，錨定組件應該被安裝於導電軌上，並應包含一組不銹鋼塊（stainlesssteel block）或其他方式之設計。止擋不鏽鋼塊（stop blocks）應該足夠強壯來抵抗縱向承載力2000 N而不損壞。

▲圖說：高速端部（來源：SYL-TK01-PRO-ETK-0001-0_主要軌道材料導電軌製造方法_0版）

▲圖說：低速端部（請注意角度的不同）（來源：SYL-TK01-PRO-ETK-0001-0_主要軌道材料導電軌製造方法_0版）

在每一段導電軌區間的末端架設一組端部組件（Ramp Assembly），引導電聯車集電靴進入或駛離。設計的端部組件有兩種：低速端部組件適用於機廠地區。而高速端部組件則是使用於主線，時速可達到130kph，兩端部組件的切削外型可導引集電靴向下順滑至正常高度的導電軌接觸表面，並可避免集電靴與導電軌間的任何失誤接觸。

端部組件的外型可使集電靴接觸高程從200mm ARL（高於鋼軌軌道面）上升至295mm ARL的接觸高度，使整個集電靴的進入接觸點比一般標準的接觸高程高出95mm。在端部組件內的延伸長度（延伸末端高度位於導電軌面上方約136mm）亦提供更安全的駛入高度。

高速端部組件，集電靴調整到正確位置後通常會觸及導電軌於一不超過1：50的角度，而低速端部組件則需要在1：30的角度，端部組件之導電軌材料與導電軌本體相同，並製造成需要之外型。在端部組件的最末端處，可伸展偏斜來調整位置不對的集電靴且不造成任何損壞。