▲圖說： 安坑輕軌橋樑檢測

你有定期做健康檢查嗎？其實不只人需要體檢，捷運的軌道橋樑我們也要定期安排他們做體檢喔。很多人以為捷運蓋完通車就像房子交屋直接就入住使用，但想想很多軌道路線是架在空中，主要是鋼結構與 RC 結構，就像人類的脊椎，每輛乘載民眾的列車都行駛在這些超長的「空中脊椎」，因此我們對於安全都秉持高規格的標準嚴謹把關。

這些軌道橋樑不會咳嗽、也不會發燒，那應該如何健檢？它會用裂縫、鏽蝕、剝落、鬆脫、漏這些方式表現它的「不舒服」，它是那種把毛病藏起來，如果我們沒有主動安排健康檢查，它可能突然就生了一場大病。因此橋樑健檢醫生的工作，就是把它從頭到腳「翻一遍」。我們看的地方非常生活化，幾乎可以說是橋樑的全身健康檢查套餐：

橋面版要看有沒有裂縫、剝落或鋼筋外露；排水孔要看有沒有堵塞、積水；伸縮縫要看有沒有變形或雜屑堆積導致功能下降；欄杆、中央走道要看有沒有鬆脫；隔音牆要確認固定狀況與外觀是否破損；橋墩墩體與帽樑要注意裂縫、沉陷位移、鏽蝕與髒污；支承墊要看是否移位或變質；大樑、箱型樑與副構件則要看鏽蝕、塗裝層剝落、螺栓鬆脫、焊道開裂等問題，這些聽起來像挑毛病，但實際上這就是在替捷運乘客守住每天的安全與舒適。

因此會委託專業廠商定期檢測，每 2 年辦理橋樑監測工作，整線進行目視檢查，這些健檢醫生-檢測人員還必須具備橋樑檢測資格證照。評估方式不是憑感覺，採用D.E.R.U 評定：看劣化程度（D）、劣化範圍（E）、影響性（R）與維修急迫性（U）。這四個項目結合起來，幫助橋樑健檢醫生判斷維修的優先順序，以確保橋樑的結構安全。特別是U 值，就像醫生跟你說「再不處理會出事」的警示燈，如果急迫性 U 值大於等於 4，廠商必須立即通報並辦理詳細檢測。另外而且橋樑也有「急診」。當營運路線地區發生地震強度 4 級（含）以上，或遇到颱風、水災、火災、土石流等可能影響橋樑安全的天災，災後會立即依指示進行目視檢視，透過車巡與步巡完成橋墩檢視與回報。

這些「橋樑醫生」可不是空手上陣，他們配備高空作業車當「雲梯」，電動起子當「手術刀」，還有磁通量感測器這種高科技「聽診器」來測量索力，一套完整的檢查就需要耗時一整天。搭乘捷運時別忘了這些默默守護的橋樑醫生，正是因為他們的專業檢查，讓民眾安心地在這些軌道橋梁上享受便捷的交通生活!

想要了解更多關於橋樑檢測的知識，歡迎參閱--工頭誌|新北市政府捷運工程局

▲圖說：橋檢車示意圖。(資料來源：摘自網路。)

▲圖說：環狀線橋樑檢測。