環狀線(南環段/北環段) 預計118年完工
路線長度圖示
路線長度
20.66公里
經費圖示
經費
1369.06億元
車站數量圖示
車站數量
18
捷運建置6大階段
1 可行性研究
2 綜合規劃階段
3 設計階段
4 施工階段
5 通車前置作業
6 完工通車
設計階段
各項重要工作項目及完成時程
截至110年:辦理都市計畫變更、土建細部設計、機電系統細部設計、土木工程招標、機電系統招標作業及用地取得作業。
111年:進行土木工程施工、機電系統細部設計及用地取得作業。
112至114年:進行土木工程施工、機電系統細部設計及製造作業。
115至117年:進行土木工程施工及機電系統安裝與測試。
118年:完成土木工程、實質完工,並進行模擬演練及初、履勘作業。
119年:進行驗收、營運改善、營運後可靠度、可維修度驗證作業。
120年:完成驗收、竣工、營運後可靠度、可維修度驗證作業。
細部設計標及施工標,分標策略
〔土建細部設計標〕
1. DF115標(南環段):已於108年7月17日決標,108年7月19日開工。得標廠商為台灣世曦工程顧問股份有限公司,已於109年完成土建細部設計作業,正辦理土建施工標招標作業。
2. DF116標(北環段機廠):已於108年7月17日決標,108年8月6日開工。得標廠商為台灣世曦工程顧問股份有限公司,目前刻正辦理土建施工招標文件核定作業。
3. DF117標(北環段):已於108年7月17日決標,108年7月31日開工。得標廠商為台灣世曦工程顧問股份有限公司,已於109年完成土建細部設計作業。

〔土建施工區段標〕
共8個區段標,南環段2個區段標為CF670、CF670A,北環段6個區段標分別為CF680A、CF680B、CF680C、CF690A、CF690B、CF690C。
CF680C(北機廠):已於110年12月17日決標,111年3月1日開工,得標廠商為大陸工程股份有限公司,決標金額101億餘元。
CF670、CF670A、 CF680A、CF680B、CF690A、CF690B、CF690C持續檢討相關計畫經費再行上網招標。

〔機電系統標〕
已於110年9月17日決標,110年11月1日開工,得標廠商為法商阿爾斯通/巴西商艾斯通/中鼎工程公司共同承攬,決標金額255億餘元。
綜合規劃階段
環境影響評估
92年2月17日環評報告環保署審議通過。
110年8月20日環差報告環保署備查在案。
綜合規劃
108年5月31日行政院函文核定,全線預計於117年完工。
可行性研究
都市計畫變更
109年7月30日「變更大漢溪北都市計畫(第一階段)(三重及蘆洲地區)配合臺北捷運系統環狀線第二階段)(Y19B站)」案發布實施。
109年7月31日「變更三重都市計畫細部計畫(第一階段)(配合臺北捷運系統環狀線第二階段)」核定實施(Y19B站)。
109年10月26日「變更大漢溪北都市計畫(第一階段)(三重及蘆洲地區)配合臺北捷運系統環狀線第二階段(Y20、Y21、Y22、Y23站)」案發布實施。
109年10月27日「變更三重(重陽橋引道附近地區)(二重疏洪道拆遷戶安置方案)細部計畫(配合臺北捷運系統環狀線第二階段)」案及「擬定蘆洲都市計畫(配合臺北捷運系統環狀線第二階段)細部計畫」案核定實施。
111年4月8日「變更三重(重陽橋引道附近地區)(二重疏洪道拆遷戶安置方案)細部計畫(配合臺北捷運系統環狀線第二階段)(捷運開發區容積率調整)」案及「擬定蘆洲都市計畫(配合臺北捷運系統環狀線第二階段)細部計畫(捷運開發區容積率調整)」案發布實施。
103年11月3日可行性研究奉行政院核定。
INTRODUCTION

簡介

環狀線北環段及南環路係銜接第一階段路線,其中北環段路線由環狀線第一階段新北產業園區站起,自五股五工路轉以地下方式續沿五權路、沿高速公路南側、穿越中山高速公路接中山一路轉蘆洲集賢路,循重陽橋經士林社子、中正路、至善路至大直北安路與文湖線劍南路站相交。南環段路線自文湖線動物園站起採地下方式沿新光路穿越山區接秀明路二段,經政治大學校內四維道,穿越景美溪後行經木新路、秀明路一段再接木柵路、穿越景美溪沿遠東工業區旁之防汛道路,續西行於民權路大坪林站銜接轉乘新店線,採中運量捷運系統以地下方式興建。路線全長20.66公里(其中新北市轄內8.21公里);車站數量18座車站(北環12座+南環6座-不含Y6大坪林站),新北市轄內共7站。
路線
型式
中運量
區域
區域圖片
效益
南北環串連新店區、新莊區、五股區、蘆洲區、三重區及臺北市士林區、中山區、文山區。並可與捷運文湖線、蘆洲線、淡水線與五泰輕軌、深坑線轉乘,強化捷運路網的完整性與便利性。
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