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基隆捷運 預計122年完工
路線長度
15.6公里
經費
696.89億元
車站數量
13
捷運建置6大階段
1 可行性研究
2 綜合規劃階段
3 設計階段
4 施工階段
5 通車前置作業
6 完工通車
設計階段
基本設計
113年2月2日啟動基本設計。
綜合規劃階段
綜合規劃
113年1月31日行政院核定「基隆南港間通勤軌道建設計畫」綜合規劃報告。
環境影響評估
112年5月1日「基隆南港間通勤軌道建設計畫第一階段路線環境影響說明書」經行政院環境保護署第439次會議決議審查通過。
可行性研究
可行性研究
108年4月10日行政院核定「基隆南港間通勤軌道建設計畫」可行性研究報告。
113年1月31日行政院核定「基隆南港間通勤軌道建設計畫」修正後可行性研究報告。
INTRODUCTION

簡介

為因應臺鐵南港基隆間鐵路所面臨環島城際列車及基隆聯外通勤列車之多重需求,提升基隆聯外軌道運輸品質,並促進地區發展及活化轉型,交通部鐵道局辦理「基隆南港間通勤軌道建設計畫」。由於計畫行經雙北市及基隆市等三個行政轄區,並與捷運民生汐止線第一期規劃路線/車站重疊,經109年10月13日北北基軌道路網政策溝通平台會議確認與汐東捷運屬同一路網,並整合為中運量捷運系統同步推動。為協調本計畫之後續推動,交通部與新北市長於112年2月7日達成共識由新北市政府擔任基隆捷運第一階段之興建及營運主管機關。

基隆捷運第一階段路線由八堵車站起,向西以高架沿明德一路、工建西路、實踐路,跨越基隆河進入北五堵開發新市鎮,續轉至新北市大同路三段、新台五路二段,銜接汐東捷運共軌段之SB15站,至SB13站前方路線分開再轉入臺鐵第三軌用地,後續以地下潛盾隧道方式行經南港路至終點南港車站。
路線
型式
中運量
區域
區域圖片
轉乘站
八堵站:臺鐵
汐科站:臺鐵
樟樹灣站:汐東捷運、臺鐵
南港展覽館站:捷運板南線、捷運文湖線
南港站:捷運板南線、臺鐵、高鐵
效益
基隆捷運第一階段完工通車後,可將南港八堵區間旅次納入捷運系統服務,滿足交通需求、便利轉乘,同時促進基隆河谷產業廊帶發展及活化轉型,並在與汐東捷運整合下,提供基隆民眾多樣選擇進入臺北市區。
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