萬大中和線 預計114年完工通車
路線長度圖示
路線長度
9.5公里
經費圖示
經費
741.78億元
車站數量圖示
車站數量
9
捷運建置6大階段
1 可行性研究
2 綜合規劃階段
3 設計階段
4 施工階段
5 通車前置作業
6 完工通車
施工階段
先期工程
開工:100年11月24日
完工:102年6月30日
主體工程
開工:103年12月2日
完工:預計114年底完工。
設計階段
發包施工
CQ861標103年10月發包(LG06站)
CQ860區段標104年8月發包(LG07、08站)
CQ850區段標104年11月發包(LG05站)
細部設計
102年底完成新北市段細部設計(LG05-08A站)
綜合規劃階段
環境影響評估
97年8月6日環境影響說明書定稿本獲行政院環保署同意備查
99年2月12日行政院核定綜合規劃報告書暨周邊土地開發計畫
都市計畫變更
104年6月2日及104年7月28日內政部都市計畫委員會審議通過捷運萬大-中和-樹林線之臺北市境內都市計畫變更案
104年6月2日內政部都市計畫委員會審議通過捷運萬大-中和-樹林線之新北市境內都市計畫變更案
內政部核定自105年5月10日起發佈實施「變更中和、土城及板橋都市計畫(配合捷運萬大-中和-樹林線第一期路線)」
99年2月12日行政院核定綜合規劃報告書暨周邊土地開發計畫
103年9月23日行政院核定臺北市政府所報「臺北都會區大眾捷運萬大-中和-樹林線規劃報告書暨周邊土地發展計畫案第一期工程(財務計畫)」報告書修正暨「萬大-中和-樹林線中長程個案計畫修正」案。
107年11月29日行政院核定「臺北都會區大眾捷運系統萬大─中和─樹林線規劃報告暨周邊土地發展計畫第一期工程第二次修正計畫」修正期程至116年、經費修正為741.78億元。
INTRODUCTION

簡介

萬大中和-樹林線99年2月12日行政院核定綜合規劃報告書暨周邊土地開發計畫,並由臺北市政府擔任地方主管機關,審議結論略以:本案有助於改善大臺北地區局部交通壅塞,帶動沿線發展,原則同意,興建時並採分期開發,惟請通盤考量全線兩側及場站周邊土地配合開發之潛力妥為規劃,並於100 年底前擬具整合捷運與土地開發計畫報核,據以調整財務計畫及提高自償率後再報中央核定。
萬大-中和-樹林線第一期興建路段由捷運中正紀念堂站起,向西沿南海路下方過和平西路後接西藏路轉萬大路、經地下穿越果菜市場及新店溪後,至保順路、保生路轉中山路、連城路至金城路,並於金城路北側農業區設置機廠及設一支線車站鄰莒光路,全長約9.5公里(含機廠支線約700公尺),共設9座地下車站及1座機廠;在新北市段共5.7公里,設有LG05、LG06、LG07、LG08及LG08A共5座地下車站及1座機廠,萬大線第一期工程完工營運後,預估每日運量可達24.7萬人次,可疏解萬華、中和、永和、土城之旅運交通時間及成本,大幅縮短各區域間交通時間,紓解都會區繁重交通量,帶動新、舊都市地區開發及更新,均衡各區域發展,形成「多核心」發展趨勢,屆時民眾將可明顯感受到生活圈變大變方便,也更符合雙北生活圈之理想。本期計畫工程建設總經費約741.78億元,本府負擔296.08億元,預定完工年期為114年12月。
路線
型式
中運量
區域
區域圖片
效益
萬大-中和-樹林線通車後,民眾搭乘捷運由中和高中至中正紀念堂旅行時間約 17 分鐘(開車約26分鐘)。除節省大量旅行時間成本外,同時將可紓解中和、永和運輸走廊交通壅塞、提高中和、永和地區沿線土地使用效益。
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