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汐東捷運(原汐止民生線) 預計121年完工
路線長度
5.56公里
經費
376.93億元
車站數量
6
捷運建置6大階段
1 可行性研究
2 綜合規劃階段
3 設計階段
4 施工階段
5 通車前置作業
6 完工通車
施工階段
先期工程
新社后橋捷運共構工程
• 新社后橋工程為「汐止區社后地區聯外道路暨新社后橋捷運共構工程」的部份,由本府新建工程處主辦,該計畫路線自內溝溪以東沿吉林街、福德三路至中興路東側計畫園道南轉,沿該計畫園道,復經福德二路及福德一路後跨越基隆河、續往南經工建路後銜接大同路,全長2500公尺。
• 新社后橋設置與捷運共構,預留共構界面,以減少未來二次施工,以利於後續捷運汐止民生線計畫推動。完工後上層為捷運軌道,汽車及行人在下層,讓捷運、汽機車、自行車及行人都可使用,為全台首座捷運共構橋。本工程已於104年9月23日完工通車。
要徑工程
• 要徑工程包含「自來水管線遷移工程」及「吉林街/福德三路道路拓寬工程」,已於112年11月16日決標,112年12月28日開工。
• 自來水管線遷移工程範圍為大同路一段(南興路至同興路間),全長約1.5公里,將預先解決未來捷運墩柱位置與自來水管線衝突。
• 吉林街/福德三路道路拓寬長度約為1.4公里,現況路幅僅約6~8公尺,考量捷運汐東線墩柱位置及地區道路交通需求,全路將依都市計畫道路寬度16 公尺進行拓寬。
設計階段
基本設計
111年3月21日啟動基本設計。
111年8月24日完成地質調查鑽探作業。
111年8月26日完成期中設計成果。
111年11月3日完成基本調查成果。
112年3月3日函送基本設計經費審議文件予交通部。
112年4月21日交通部函復審查意見。
112年5月9日再函送基本設計經費審議修正版文件予交通部。
112年6月16日交通部第2次函復審查意見。
112年6月29日第三次函送基本設計經費審議修正版文件予交通部。
112年8月4日交通部審查同意核轉行政院工程會辦理審議作業。
112年9月6日行政院工程會辦理基本設計現勘及審議會議。
112年9月13日行政院工程會來函基本設計現勘及審議會議紀錄。
112年9月20日提送基本設計及審議意見修正報告書予交通部審查中。
112年10月3日交通部函轉行政院工程會賡續辦理審議作業。
112年10月16日行政院工程會同意核定。
綜合規劃階段
綜合規劃
112年1月13日行政院核定捷運汐止東湖線綜合規劃報告。
環境影響評估
99年1月21日行政院環保署核備捷運汐止民生線第1期路線環境影響說明書。
109年11月2日行政院環保署核備捷運汐止民生線第2期路線環境影響說明書。
都市計畫變更
臺北市段
111年4月27日辦理臺北市段變更都市計畫草案前座談會。
111年12月14日臺北市段都市計畫變更書圖辦理公開展覽,112年1月6日辦理說明會。
112年10月26日臺北市段都市計畫變更通過臺北市都市計畫委員第810次大會審議。
112年12月22日臺北市段都市計畫變更提報內政部都市計畫委員會審議。
113年1月30日臺北市段都市計畫變更經內政部都市計畫委員會第1050次大會審議通過。

新北市段
111年1月18日辦理新北市段變更都市計畫草案前座談會。
112年1月11日新北市段都市計畫變更書圖辦理公開展覽,112年2月7日及8日辦理說明會。
112年3月8日本府城鄉局召開新北市都市計畫委員會專案小組第1次研商會議。
112年3月29日本府城鄉局召開新北市都市計畫委員會專案小組第2次研商會議。
112年4月26日本府城鄉局召開新北市都市計畫委員會專案小組第3次研商會議。
112年6月26日本府城鄉局召開新北市都市計畫委員會專案小組第4次研商會議。
112年7月26日本府城鄉局召開新北市都市計畫委員會專案小組第5次研商會議。
112年10月18日本府城鄉局召開新北市都市計畫委員會專案小組第6次研商會議。
112年11月27日本府城鄉局召開新北市都市計畫委員會專案小組第7次研商會議。
112年12月29日本府城鄉局召開新北市都市計畫委員會專案小組第8次研商會議。
可行性研究
可行性研究
100年12月19日本計畫可行性研究於獲行政院核定
INTRODUCTION

簡介

汐止東湖捷運路線行經內湖蘆洲里,至社后設機廠及車站,往東至同興路至大同路一段向東北,沿大同路一段穿過北二高橋設置SB14站與臺鐵汐科站轉乘,南轉康誥坑溪東轉往新台五路至汐止區公所設置終點站,總長5.56公里,本市轄4.75公里,臺北市0.81公里,共計6站。
路線
型式
中運量
區域
區域圖片
轉乘站
SB10:捷運文湖線
SB13:基隆捷運
SB14:基隆捷運、臺鐵
SB15:基隆捷運
效益
汐東捷運與基隆輕軌整合後可解決大同路重疊二個軌道系統為一個,以及減少道路交通與路寬不足問題並便利民眾轉乘,同時讓基隆捷運共用社后機廠。另汐止東湖段原僅通往東湖,現與基隆捷運線整合,可多一選擇通往南港,對汐止居民提供更便利的交通服務。
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