進入內容區塊
:::
汐東捷運(原汐止民生線) 預計121年完工
路線長度
5.56公里
經費
376.93億元
車站數量
6
捷運建置6大階段
1 可行性研究
2 綜合規劃階段
3 設計階段
4 施工階段
5 通車前置作業
6 完工通車
施工階段
先期工程
新社后橋捷運共構工程
• 新社后橋工程為「汐止區社后地區聯外道路暨新社后橋捷運共構工程」的部份,由本府新建工程處主辦,該計畫路線自內溝溪以東沿吉林街、福德三路至中興路東側計畫園道南轉,沿該計畫園道,復經福德二路及福德一路後跨越基隆河、續往南經工建路後銜接大同路,全長2500公尺。
• 新社后橋設置與捷運共構,預留共構界面,以減少未來二次施工,以利於後續捷運汐止民生線計畫推動。完工後上層為捷運軌道,汽車及行人在下層,讓捷運、汽機車、自行車及行人都可使用,為全台首座捷運共構橋。本工程已於104年9月23日完工通車。
要徑工程
• 要徑工程包含「自來水管線遷移工程」及「吉林街/福德三路道路拓寬工程」,已於112年11月15日決標,112年12月28日開工。
• 自來水管線遷移工程範圍為大同路一段(南興路至同興路間),全長約1.5公里,將預先解決未來捷運墩柱位置與自來水管線衝突,已於113年12月20日完成遷移。
• 吉林街/福德三路道路拓寬長度約為1.4公里,現況路幅僅約6~8公尺,考量捷運汐東線墩柱位置及地區道路交通需求,全路將依都市計畫道路寬度16 公尺進行拓寬。
主體工程
捷運汐止東湖線統包工程已於113年10月22日決標,114年3月20日開工。
設計階段
基本設計
111年3月21日啟動基本設計。
111年8月24日完成地質調查鑽探作業。
111年8月26日完成期中設計成果。
111年11月3日完成基本調查成果。
112年3月3日函送基本設計經費審議文件予交通部。
112年4月21日交通部函復審查意見。
112年5月9日再函送基本設計經費審議修正版文件予交通部。
112年6月16日交通部第2次函復審查意見。
112年6月29日第三次函送基本設計經費審議修正版文件予交通部。
112年8月4日交通部審查同意核轉行政院工程會辦理審議作業。
112年9月6日行政院工程會辦理基本設計現勘及審議會議。
112年9月13日行政院工程會來函基本設計現勘及審議會議紀錄。
112年9月20日提送基本設計及審議意見修正報告書予交通部審查中。
112年10月3日交通部函轉行政院工程會賡續辦理審議作業。
112年10月16日行政院工程會同意核定。
細部設計
114年3月20日啟動細部設計。
綜合規劃階段
綜合規劃
112年1月13日行政院核定捷運汐止東湖線綜合規劃報告。
刻正辦理修正計畫作業,114年1月21日提報交通部審議,114年5月2日交通部函復審查意見,114年8月29日第2次提報交通部審議,114年12月8日交通部召開初審會議,115年7月2日第3次提報交通部審議。
環境影響評估
99年1月21日行政院環保署核備捷運汐止民生線第1期路線環境影響說明書。
109年11月2日行政院環保署核備捷運汐止民生線第2期路線環境影響說明書。
都市計畫變更
臺北市段
111年4月27日辦理臺北市段變更都市計畫草案前座談會。
111年12月14日臺北市段都市計畫變更書圖辦理公開展覽,112年1月6日辦理說明會。
112年10月26日臺北市段都市計畫變更通過臺北市都市計畫委員第810次大會審議。
112年12月22日臺北市段都市計畫變更提報內政部都市計畫委員會審議。
113年1月30日臺北市段都市計畫變更經內政部都市計畫委員會第1050次大會審議通過。
113年5月10日臺北市段都市計畫變更書圖辦理第2次公開展覽,5月21日辦理說明會。
113年6月28日臺北市段都市計畫變更函報臺北市政府,該府113年8月12日提請內政部核定。
113年8月19日臺北市段都市計畫經內政部核定,臺北市政府113年8月30日發布實施。

新北市段
111年1月18日辦理新北市段變更都市計畫草案前座談會。
112年1月11日新北市段都市計畫變更書圖辦理公開展覽,112年2月7日及8日辦理說明會。
112年3月8日本府城鄉局召開新北市都市計畫委員會專案小組第1次研商會議。
112年3月29日本府城鄉局召開新北市都市計畫委員會專案小組第2次研商會議。
112年4月26日本府城鄉局召開新北市都市計畫委員會專案小組第3次研商會議。
112年6月26日本府城鄉局召開新北市都市計畫委員會專案小組第4次研商會議。
112年7月26日本府城鄉局召開新北市都市計畫委員會專案小組第5次研商會議。
112年10月18日本府城鄉局召開新北市都市計畫委員會專案小組第6次研商會議。
112年11月27日本府城鄉局召開新北市都市計畫委員會專案小組第7次研商會議。
112年12月29日本府城鄉局召開新北市都市計畫委員會專案小組第8次研商會議。
113年2月23日新北市段都市計畫變更通過新北市都市計畫委員會第159次大會審議。
113年4月9日新北市段都市計畫變更提報內政部都市計畫委員會審議。
113年6月18日內政部國土管理署召開內政部都市計畫委員會專案小組第1次會議。
113年12月5日內政部國土管理署召開內政部都市計畫委員會專案小組第2次會議。
115年3月24日召開新北市都市計畫委員會專案小組第9次研商會議。
115年7月17日通過新北市都市計畫委員會第186次大會審議(捷運開發區公共設施及社會住宅回饋議題)。
可行性研究
可行性研究
100年12月19日本計畫可行性研究於獲行政院核定
INTRODUCTION

簡介

汐止東湖捷運路線行經內湖蘆洲里,至社后設機廠及車站,往東至同興路至大同路一段向東北,沿大同路一段穿過北二高橋設置SB14站與臺鐵汐科站轉乘,南轉康誥坑溪東轉往新台五路至汐止區公所設置終點站,總長5.56公里,本市轄4.75公里,臺北市0.81公里,共計6站。
路線
汐東捷運(原汐止民生線)路線圖
型式
中運量
區域
汐東捷運(原汐止民生線)區域地圖
轉乘站
SB10:捷運文湖線
SB13:基隆捷運
SB14:基隆捷運、臺鐵
SB15:基隆捷運
效益
汐東捷運與基隆捷運整合後可解決大同路重疊二個軌道系統為一個,以及減少道路交通與路寬不足問題並便利民眾轉乘,同時讓基隆捷運共用社后機廠。另汐止東湖段原僅通往東湖,現與基隆捷運線整合,可多一選擇通往南港,對汐止居民提供更便利的交通服務。
回到最上方