八里輕軌 綜合規劃報告奉中央核定後5年完工
路線長度圖示
路線長度
5.6公里
經費圖示
經費
83.60億元
車站數量圖示
車站數量
7
捷運建置6大階段
1 可行性研究
2 綜合規劃階段
3 設計階段
4 施工階段
5 通車前置作業
6 完工通車
可行性研究
▪ 99-100年
99年08月02日完成可行性研究報告提報中央審議。
100年02月23日交通部函復須將整合性土地開發計畫及財務計畫收益納入規劃報告。
後為整合淡海輕軌列車營運模式及因應中央臺北港自由經濟貿易港區政策,故於淡海輕軌總顧問合約中重新檢討淡海輕軌往八里方向之延伸案可行性研究。
八里–淡水線已納入「淡海輕軌運輸系統計畫基本設計及第1期專案管理顧問委託技術服務案」之服務工作項目及工作內容:「淡海輕軌系統延伸案(藍海線B6站往八里方向之延伸)之可行性研究、綜合規劃及環境影響評估分析」續辦,103年07月14日啟動可行性研究。

▪ 106-109年
106年11月17日第一次提送交通部審議。
107年4月30日第二次提送交通部審議。
107年12月22日第三次提送交通部審議。
108年5月15日交通部鐵道局辦理現地勘查。
108年6月19日交通部鐵道局召開初審會議。
108年12月11日通過交通部審查。
109年3月17日將修正報告第1次提送交通部核轉行政院審議。
109年5月8日交通部將報告書陳報行政院審議。
109年8月6日行政院回復審查意見。

▪ 110年
110年1月7日將修正報告第2次提送交通部核轉行政院審議。
110年1月22日交通部回復有關淡江大橋分攤款意見。
110年2月19日將修正報告第3次提送交通部核轉行政院審議。
110年2月25日交通部召開會議研商淡江大橋分攤款意見。
110年4月1日將修正報告第4次提送交通部核轉行政院審議。
110年4月20日交通部回復淡江大分擔款意見。
110年6月2日將修正報告第5次提送交通部核轉行政院審議。
110年7月14日交通部回復淡江大分擔款意見。
110年9月2日將修正報告第6次提送交通部核轉行政院審議。
110年10月25日交通部將報告書陳報行政院審議。

▪ 111年
111年2月18日行政院回復審查意見。
111年7月14日將修正報告第7次提送交通部核轉行政院審議。
111年8月19日交通部將報告書陳報行政院審議。
INTRODUCTION

簡介

本計畫路線起於淡水漁人碼頭觀海路南側公園用地,並擬共用淡海輕軌藍海線路線往南行進至沙崙路與中正路路口右轉岔出,沿沙崙路往南與計畫中之淡江大橋共構跨越淡水河,隨八里端匝道轉往博物館路行經十三行博物館,沿商港三路、商港一路至臺64線附近止。(本計畫尚未核定,相關資料謹供參考)。
路線
型式
平面輕軌
區域
區域圖片
轉乘站
淡水漁人碼頭站(V26):淡海線
效益
八里輕軌串連新北市淡水區與八里區,除可提供八里地區環保綠色輕軌運具服務旅客外,同時連結台北港與淡水新市鎮,絕佳的地理優勢成為台灣與大陸兩岸(台閩航線)船運結合輕軌聯合運輸,將是未來進出大臺北都會區新興運輸橋樑
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