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新北市政府捷運工程局

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淡海輕軌第二期路線 依據民意改河岸方案推動
  • 發佈日期:2021-02-04
  • 截止日期:2022-02-04
  • 發佈單位:新北市政府捷運工程局
  • 類  別:機關新聞
  • 內  容:
  • 【新北市訊】淡海輕軌第二期路網,經108年8月21日、8月28日及109年3月23日召開3場地方說明會,獲地方民意表達輕軌不進入淡水老街之共識,且大部分民意認同河岸方案。故於考量工程技術、運輸效益及地方民意下,後續朝向河岸方案推動,目前接續辦理基本設計,並同步進行環境差異影響分析、都市計畫變更及修正計畫等作業,會將民眾關切疑慮,透過設計提出解決對策,並於初具成果後,將持續與地方民意溝通,以取得最大共識。另外就地方關切之航照燈塔,若經評估有保存價值,也將於設計時考量,儘可能閃避或鄰地就近保存。

    淡海輕軌綜合規劃報告於102年獲行政院核定,採分期興建方式推動,原路線核定方案以單軌布設行經淡水老街及中山路,新北捷運局除了於108年8月21日、8月28日召開地方說明會外,並與地方展開多次溝通拜訪,地方意見表達希望不進入老街之訴求,惟仍希望交通建設留於淡水,要求提出替代方案,故新北捷運局據以提出替代路線河岸方案,並於109年3月23日召開地方說明會,大部分民意認同河岸方案,惟對於河岸方案細節及空間配置仍有疑慮,新北捷運局允諾回應會在後續有設計成果時持續與地方溝通說明。

    新北捷運局強調,河岸方案路線起於捷運淡水站後方廣場,沿金色水岸環河道路續行至觀潮廣場,彎入中正路銜接回原路線,沿臺2 乙線續行至淡水漁人碼頭,銜接一期路網。行經河岸路段路權與行人共享,在國際主要都會城市行之有年,且本工程更優化採用無電桿、無架空線設計,完整保留淡水金色水岸之親水景觀及活動空間。針對沿河岸僅渡船頭段約30公尺長度較為狹窄,初步評估軌道兩側留設3公尺及1.5公尺之空間,符合一般行人通行及避讓條件,且考量列車在該處同時交會機率及時間極低,已研議營運管制配套措施納入設計考量,民眾通行安全無虞。另外,地方關切的航照燈塔,後續將針對燈塔結構安全及必要性,一併納入評估,儘可能閃避或鄰地就近保存。

    本市推動淡海輕軌第二期路網,主要提供淡水老街商圈、沙崙及淡海地區居民便捷、平穩及舒適交通運輸工具,除減少私人運具使用並重整改善當地交通外,亦活化產業開發,甚至未來輕軌路廊藉由淡江大橋串聯八里地區,帶動整體區域發展。淡海輕軌第二期改採河岸方案後,目前接續辦理基本設計,同步進行環境影響差異分析、都市計畫變更及修正計畫等作業,以完備相關程序。後續待初本設計具初步成果,如空間配置、施工工法、營運配套措施等,將持續與地方民意進行溝通,解決民眾疑慮,以取得最大共識。

    資料詳洽:
    捷運工程局 綜合規劃科 科長 梁俐霜
    電話:(02)2285-2086分機200

    新聞發言人:
    新北市政府捷運工程局副局長 林耀長
    電話:(02)2285-2086分機110

    新聞聯絡人:
    新北市政府捷運工程局 副工程司 簡子崴
    電話:(02)2285-2086分機152
  • 聯絡人:簡子崴
  • 聯絡單位:新北市政府捷運工程局
  • 聯絡電話:02-22852086轉152
  • 電子信箱:AA9512@ntpc.gov.tw

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瀏覽人次:355 人 更新日期:2021-02-04