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新北市政府捷運工程局

路線及車站位置

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捷運三鶯線原行經土城區中央路四段評估改行6號道路方案為何不可行?
  • 發佈日期:2019-01-25
  • 發佈單位:新北市政府捷運工程局
  • 類  別:路線及車站位置
  • 詳細內容:
    1. 三鶯線改線因土地開發效益減少、工程經費增加而導致財務自償率由原規劃階段之39.38%下降至20.76%,計畫經費因自償率下降且未達中央審議補助門檻25%,無法獲得核定及補助。三鶯線建造總經費及其他額外成本將增加10.6億元;且因自償率下降本府須完全負擔經費達515.89億元,且土地開發收入及實質票收均有所減少,影響本府財政。
    2. 新增用地範圍須向2號道路及6號道路配合道路徵收之地主二次徵收土地,合計用地徵收約8,200-9,000平方公尺;部分房舍須辦理二次拆遷,合計需拆除4棟RC建物、1處磚造及2處鐵皮房舍,恐民眾意願不高而衍生陳抗事宜。
      改線計畫須重新提送綜合規劃報告、環境影響差異分析計畫及都市計畫變更作業,影響三鶯線通車時程原訂112年完工須配合展延至119年底,且因財務自償率下降,計畫不易獲中央核定。
    3. LB01至LB03路段配合停工而延長工期,造成已完工之路線及車站相關設施之管養及維護問題,並衍生統包廠商履約爭議及求償問題,預估契約爭議費用約6.6億元。
    4. 6號道路部分路段下方之管線設施等因配合捷運工程而需二次遷移,容易引發拆除重建之疑慮。
    5. 路線彎繞增加全線行駛時間,對於營運效率將產生實質影響,影響旅客搭乘意願,且改線新設之LB02a站周邊服務人口較少,而原LB02媽祖田站位於人口較密集之中心位置,在旅客服務上有顯著差異。
    6. 更改路線將增加高架跨越高速公路的困難性,原三鶯線高架跨越方式因路線改為6號道路後,原設置墩柱位置偏離線形須重新調整,調整後跨距除跨越國道3號以外並須跨越中央路四段,跨徑由150公尺增加至180公尺,梁深須配合跨徑增加並調整橋型因應,因量體較大須抬高軌道高程工程施作困難度增加,且對都市景觀造成衝擊。
    7. 基於上述理由,捷運三鶯線LB01至LB02間改行6號道路一案,相關議題均須中央同意始有可行性,經評估現階段不可行。

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瀏覽人次:1372 人 更新日期:2019-01-25