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新北市政府捷運工程局

辦理情形
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可行性研究:
  • 100年12月19日本計畫可行性研究於獲行政院核定。
綜合規劃:
  • 102年11月8日、11月15日舉辦汐止民生線綜合規劃公聽會。
  • 103年5月23日經提報雙北兩市研議委員會討論,後續依會議討論建議,完成報告調整修正後,再循程序報請中央核定計畫。
  • 103年10月13日捷運汐止民生線大同路與新台五路段植栽移植與管線調查工程動工。
  • 103年11月29日逢新市長改選,臺北市柯市長考量北市-基隆之捷運需求,於104年2月裁示本案事涉北北基三政府立場,應請交通部整體規劃。故北市府於104年3月9日函請交通部進行研究,而交通部運研所於104年4月9日函送西部地區運輸發展報告予北市府,並陳述該廊帶以推動臺鐵捷運化解決運輸需求。
  • 104年6月24日經雙北市長研商獲致共識,採全線提報分期施工並提升與內湖線銜接轉乘便利性原則下續提報綜合規劃報告報中央審議。
  • 臺北市政府分別於104年8月28日及105年4月25日函報交通部審議,交通部於105年6月13日函復應依「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」之規定,完成第二期路線段環境影響說明或評估審議核定及辦理都市計畫變更審議程序後再送審議。
  • 本案將爭取環評作業與交通部審查同時併進以爭取時效,以利捷運汐止民生線推動。另本府已先行辦理汐止新社后橋共構工程及新台五路工程之施作,同時也將在汐止都市計畫中預留汐民線路廊空間,未來將協同臺北市捷運工程局積極推動,並請交通部儘速完成審議轉陳行政院核定。
環境影響評估:
  • 98年7月13日行政院環保署環境影響評估委員會第180次會議決議:有條件通過第1期環境影響評估審查,第2、3期開發應待開發規劃更為明確後,另案辦理環境影響評估,並於99年1月21日奉環保署核備。
  • 本局於105年9月12日、9月26日函請臺北市捷運局儘速啟動第2期路線環評作業,臺北市捷運局於105年10月18日召開汐民線環評工作招標前置事宜會議,106年1月26日辦理第2期路線環評委託技術服務公告招標,106年4月10日決標完成啟動第2期路線環評作業,107年1月召開期中報告審查會議,107年3月31日及4月11日與12日辦理3場第2期路線環評公開會議蒐集民眾意見。臺北市捷運局於9月啟動補充民生社區民意調查作業,並將問卷調查成果統計分析後納入期末報告中,11月27日召開期末報告審查會議,12月27日交通部核轉行政院環保署審議。
  • 107年12月27日提送第2期路線環評說明書報請交通部核轉行政院環保署審議,108年1月15日交通部函復審查意見,臺北市捷運局修正完成報告書後2月15日再次提報至交通部,交通部3月6日函轉至環保署審查,環保署於4月2日函復審查意見,臺北市捷運局於4月30日回復交通部核轉環保署續審,交通部於5月7日將修正後之環境影響說明書核轉環保署進行後續審查事宜,環保署7月2日召開「臺北都會區大眾捷運系統民生汐止線第二期路線環境影響說明書」意見陳述會議及現場勘察,環保署於7月12日辦理第1次專案小組會議審查,臺北市捷運局已依小組意見修正完成報告書,於10月25日提報環保署。行政院環境保護署於108年12月9日召開第2次專案小組審查會議,並請臺北市捷運局再次修正及補充,臺北市捷運局已依小組意見修正完成報告書,於109年3月23日提報環保署。
新社后橋捷運共構工程:
  • 新社后橋工程為「汐止區社后地區聯外道路暨新社后橋捷運共構工程」的部份,由本府新建工程處主辦,該計畫路線自內溝溪以東沿吉林街、福德三路至中興路東側計畫園道南轉,沿該計畫園道,復經福德二路及福德一路後跨越基隆河、續往南經工建路後銜接大同路,全長2500公尺。
  • 新社后橋設置與捷運共構,預留共構界面,以減少未來二次施工,以利於後續捷運汐止民生線計畫推動。完工後上層為捷運軌道,汽車及行人在下層,讓捷運、汽機車、自行車及行人都可使用,為全台首座捷運共構橋。本工程已於104年9月23日完工通車。
瀏覽人次:9635 人 更新日期:2020-04-01