新北環狀線月台門玻璃採用強化膠合玻璃，基本上破裂時不致於造成安全疑慮，雖與文湖線相同，但兩者建築型式與使用玻璃數量差異甚大，此外，新北環狀線玻璃破裂次數統計數據包含車站外牆帷幕及電扶梯扶手等，因此與文湖線月台門玻璃破裂次數比較並不恰當，且自從營運機關移轉回新北捷公司後，這是第一次發生破裂事件，另為避免類此事件發生，捷運三鶯線採用沖孔鋁板替代玻璃帷幕。